2017年5月21日日曜日

バイクガレージ植田西オープン!!

カフェ・オフェンスのマスターのお友達が、お店の近くでバイクガレージをオープンしました。植田西交差点のすぐ裏です。そのオープン記念BBQに参加してまいりました。

お店の入り口はこんな感じ。

1Fはこんな感じ。各戸にシャッターがあります。

部屋の大きさはまちまちで値段設定も違います。

こんな広い部屋もあります。いろいろ置けますね。

2Fはまだ施工中ですが1F は営業を始めます。

2Fに上がるにはリフトを使います。でっかい!

入口にはセキュリティーがありまして、出し入れした後に借主が設定するようになってます。最近のバイク窃盗事件は多いですね。高価なバイクを外から見えるとこに停めておくのは危ない、と言われても何ともならない人も多いわけで、街中ですし需要は多いのではと思います。

ほほーーと思われた方はいかがでしょうか??

HPあります。
バイクガレージNAGOYA植田西
ツイッターあります。
@bike_garage_ngy

よろしく~~




秘境探検へ。

仕事がひと段落して遠出してきました。よく行くところ。ツーリングというよりは一人になれる秘境探検が好き。

晴天!!

ガードレールが沈んでいく好きな場所

きれいな青空

谷に雪が残ってます。

ドロドロです。

峠を越えて日本海へ。

帰りは九頭竜から。でかいダムだね~。

疲れたわ~


年に一回行くかどうかっていうツーリング。来年は全然違うところ行ってみよかな。





2017年5月14日日曜日

初代MAX号の修理やメンテ。

レースも近くなってきて、YZのこの前msoくんがやらかしたとこや、前から不具合があったところを直します。

ハンドル曲がった。フォークねじれた。力技で直す。

マスターがすぐパンクするのでニッシン横押し12.7㎜に変更。

キャッチタンクが衝撃で砕け散ったので交換。

ステップが砕け散ったのでスチール製の安いものに交換。

今回の目玉はキャリパーをYZ純正からモトマスター対向4ポッドに変更。#96さんありがとうございます。

純正ホースだと取り回しできなくなるのでホースだけ購入。バンジョーやアダプターは在庫でいろいろ工夫。うまくできました。

うまく本体、ホースとも取り回しできました。ガードになってるのは配線カバーです。ちょうどいい。アダプターもいい角度です。上はグッドリッヂ、下はアールズ。

が!!

なんか奥行き的に引っかかる。

#96さんにローター外周の切削をお願いしました。私が自分でやると適当にけがいてサンダーで削るところですが、立派な旋盤で冶具を作り切削します。すばらしい仕上がり。

うまく付きました!!

ところがフルード入れて実験してみると、対向4ポッドなのに明らかに12.7㎜のマスターが勝ってしまっていて、タッチが固いだけで全然効きません。モトマスターキャリパーは対向だと言ってもピストン径が小さいんですね。

そこで同じ12.7㎜ですが、Dトラに使っていたDRZの純正マスターに変更しました。レバーもラリー製の新品ストックに換えました。これはいいタッチになりました。

代わりに私のDトラにニッシン12.7㎜が。しかし硬いなコレ。しかも引き代無いからレバーが遠い。まあ私が乗るやつだからなんでもいいんですけど!!👊

キルスイッチも壊れたので交換。今回は配線がガッチリしているデイトナ製。こういうリークやショートでリタイヤすると寂しいからね。

Dトラもいろいろメンテして、DRZもついでにやって。これでレースどんとこいです。1戦目はYZに若いエンデューロライダーが乗る予定です。レーサーそのものには慣れてるでしょうが、オンロードはうまく乗れるでしょうか??楽しみです。





2017年5月8日月曜日

ダートだ!ターマックだ!(走らない

ゴールデンウイークの直前に1年がかりの現場が終わって、ちょこちょこ仕事があるとは言え、それなりに普通にお休みになりました。

DRZに乗ってふふ~んと某ダムにお散歩ツーに行きましたら、msoくん他若者多数いまして、話してみると何かレースに挑戦してみたいそうで。

「YZ250Fでモタ出ない??」

じゃ試しに乗ってみようかということになり、今は転がし用の廃タイヤをつけてあるYZをオフェンスに取りに行って、タイヤ交換やメンテします。

その日はモタ仲間がスラムパークに走りに行く予定だったので、YZを積んだまま見に行きます。私は走りませんけど!積んでますけど走りません!!

meemすごくうまい。kndさんは初スラム。

#96さんはニューマシンでYZ85。超ピーキーで苦戦してます。後ろはYZに乗る予定のmsoくん。でらうまい。kndさんはよ走って。


コケたww

みんなバンバンこけるw

さて先に帰って、YZの準備します。タイヤをまだ使えそうなモタスリに。キャリパーも完調に修理。

リヤもモタスリに。明日はウォーマー使います。バラすといつも思うけどヤマハは何かと高級チックだなあ。

美浜サーキットはダートありのモタード練習日で大盛況でした。エリア戦やライスポカップ前なのでみんな気合入ってますね。私は入ってません。

さっそくmsoくん走ります。とてもサーキット初めてには見えません。モタにもあまり違和感ないです。

でもすっころびましたw。

後半はmeemに後ろで見てもらったり、前で引っ張ってもらったり。meemはすっかりベテランのオサーンですね~。

自分で乗らないバイクなので真面目に具合を見てます。左の鎖骨を折ってからこんな感じに傾いているらしいです。

パセリくんもがんばりました!みんなガンガンコケて超楽しそう。今年も楽しみましょう!

kndさんやANDY、tkhsさん、Aクラスの面々も楽しそうでした。


YZは最後にフロントブレーキが効かなくなる症状が再び出て、何か改良が必要ですね。msoくんは楽しめたようで10回ぐらいコケたそうな。まだ出るかわかりませんが楽しみですね。



・・・みんなの熱い走りを見て私もやる気がむくむく沸いてきました!



それでガンガンたけのこ掘りました!!!! 

うまい!!

おなかいっぱいで NERU。

 結局YZのメンテやガレージの片付けでGWはすぅーーーっと終わっちゃったなあ。ダム行った以外まったく乗れなかったよ。





2017年3月7日火曜日

試走とセッティングで幸田行ってきたよ!

最後の仕上げにリヤサスのエア入れ。私の高圧コンプレッサーは22気圧ですが、それを入れる器具が無いので常圧直結で入れます。9kぐらい入ったのでまあ良しとします。

それからタイヤをフロントを貰い物のミシュランに、リヤを貰い物のダンロップに。タイヤの太さもサスの硬さもエンジンもすべて変わったので走ってみないとまったくわかりません。 

 ということで激烈に仕事が忙しいさなかでしたが、幸田サーキットの走行会があったので、ナラシとセッティングに睡眠時間を削って行ってきました。

快晴でポカポカな日でした。仲間も大勢集まりましてテントはにぎやかになりました。今回からモタードだけの枠ができて人数的にノビノビ走れました。

で、走ってみました。最初はギヤやエンジンのアタリを確かめつつナラシます。いい感じです。開度が小さくてもとてもパワフル&スムーズになってます。クラッチも普通に使えそう。

で、だんだんペースを上げていくと、フロントはいいんですが、リヤが全くダメ。突っ立ったまま仕事をせずタイヤがつぶれる前にスルスル外側に逃げていきます。こえー

エクレア君のあとを追いますが、ちょっとラフに寝かしたらつるりんとスリップダウン。1枠目は終了。

休憩時間に96さんにチェックしてもらって、リヤのプリを抜いて伸び減衰を上げ、縮み減衰をそれに合わせます。

さて2枠目。

お!お!これはいい!!リヤが落ち着いてガンガン早く開けれます。車体も軽いのでエンジンが遅くても乗ってる本人はとても楽しい。2枠目はmeemやエクレア君に追いついた。フハハハ

よかよか!手ごたえ抜群。

これはもうKawasakiのWR、KawasakiのSMRと呼んで差し支えないでしょう!

ステップが当たっても前みたいにベタ当りな感じでは無くなりました。車高も上がってバンク角も余裕ができました。サスや車体はこれでいいでしょう。

エンジンはシフトアップでフロント上がるぐらい元気になりました。3割増しな感じ。ただ振動はすごくなりました。手がシビシビ。もう少しハイスロでもいいかも。

マフラーをメーカー不明のボロいのが割れたので、もう一つのメーカー不明のボロボロに変えたからか、ジェットもトップエンドで足りない。

ブレーキはX純正300Φですがこれも抜群にいい。軽いので十分な感じ。

8割方レースの準備完了。まだ時間あるので仕事がキリついたらもう少し煮詰めたいな。


肉球!!

photo by おじ。大儀であったぞ。