2017年10月10日火曜日

ライスポカップ第3戦に行ってきたよ!

朝や夜にだいぶひんやりする今日この頃ですが、この日はドピーカンでした。澄み渡る青空!!ナンダカンダ今年は全戦晴れで全戦ダートありの良い年でした。

なんでか?って私がレインタイヤ買ったからですよ・・・。

まあそれはそれとして、テント村の設営です。私はここんとこ仕事が忙しくて、前日に最低限のメンテしかできなかったので、忙しくセッティングします。

バタバタやってるあいだにブリーフィング。きれいどころもいます。

Dトラは前々回に後ろサスをぶっ壊し、前回に前足とキャブをぶっ壊し、全然直す暇なかったので、今回はカフェオフェンス練習車のYZで出ます。これ乗るの2回目です。

前回は「おっ古くてもさすがレーサー!速いがや!」って感じで簡単にDRZのタイムを上回ることができましたが、今回はどうでしょうか。

<<練習走行>>
前回乗ったマサヲくんとセッティング違いすぎた。合わせるの苦手じゃないですが、これは無理やわ。早々に退散。

<<予選>>
なんとなくサス合わせて一生懸命走りますが、なんか、こう、エンジン伸びないしグリグリ曲がりません。嫌な予感がします。

<<ヒート1>>
ちょうど真ん中へんです。上位は若手だらけ。中盤におっさんだらけ。世代交代を感じます。

嫌な予感が的中しました。前にyamisaka氏、後ろにきのぱん。yamisaka氏抜きにくいんだよ。キノパンと一緒に走るとワシ転ぶんだよ。これはスタート頑張らないと!!
で、緊張のスタート!
大失敗!!!!

400㏄と650㏄のトルクに完全に負けました。

登りもあって表ストレートで離される。

インフィールドで軽さを活かして追いつく

立上り~裏ストレートで離される

えーこれが10周続いて終わりです。yamisaka氏がキノパンを抜いて順位が変わって、そのキノパンを2回刺しましたが、ゴールラインまでに盛り返されて負け。ぐやじい。


<<ヒート2>>
ダート有りです。ヒート1でクタクタになっていたので、へろへろスタートして1周してから後ろ見たら誰もいない。ドベでした(笑)。


こりゃいかんと精いっぱいプッシュします。なんとか何台か抜いたなあと思ってたら背後に黄色いDRZが。トップを走っているはずのmeemにラップされるのかな?と思って譲ったら・・・

yamisaka氏じゃねえか!(怒

彼はスタートでフライングのペナルティを受けてドベスタートになったみたいです。それが追い上げてきてたんですな。なんだよ、ヒート1の仕返しにハイパーブロックしてやればよかった。


そんなこんなでケガ無く最終戦も終わり、

わがカフェ・オフェンスは!!!

マスターがAクラスシリーズチャンピオン!!

meemがBクラスシリーズチャンピオン!!

ぺみなむがCクラス2位!!


という華々しい結果になりました!特にmeemは3戦6ヒート全優勝の完全優勝!今年突然の目覚め(笑)。一番練習熱心、研究熱心な彼には当然の結果かもしれませんが、どんなレースでも勝つのは難しいものです。

表彰インタビューで私のことにも触れてくれてうれしかったです。(恋愛は全然ダメですけど)おめでとう!!

他のみんなも頑張って楽しみました! 

お疲れさまでした!また来年も遊ぼうね!!









2017年9月25日月曜日

組合の走行会に行ってきたよ!

ここんとこ毎年、お世話になっているセットポイントより誘われております、オートバイ組合主催のエンジョイフレンドリー走行会に参加してます。今年もおじゃましました。

今年はなぜかエントリー締め切り前に定員がいっぱいになり、希望者全員エントリーできませんでした。私は先にエントリーしてたんですが、希望者がいましたので譲って走りませんでした。

ということで、私が走らないと決まると、

晴れるんすわw。

快晴です。

幹事として参加しましたが、最近お仕事が忙しかったし前日に飲み会(飲んでません)で遅くなったりでクタクタでしたので、観戦したり写真撮ったり昼寝したり、のーんびりできました。みんなもほのぼの・ゆるふわな感じで楽しく走れたようで、来週のレースが楽しみです!

meem。フロント16.5の実験してました。調子よさそう(チッ

エクレアくん。マルケかっこいい。彼は自分に似てるなあ。

キノパン。昭和な香り。XRはだいぶ速くなって仕上がってきた感があります。

パセリ君。今日はナニかをつかんだようで、目覚ましく進化してました!1コケ。

某氏はパセリです。

えみなむ。新しいタイヤを投入して大変スムーズな走行。日曜が楽しみです!

初参加S君。来週のライスポカップにも出るそうです!楽しんでね~!

去年から2回目の参加Nちゃん。小さい体を活かしたダイナミックなハングオン!

今回は窓口のセットポイントのメカさんも走りました。オフィシャルもやって忙しかったね。お疲れさん!

meemの動画。4枠目。


5枠目。

6枠目。





この人はずっとお茶飲みながらかりんとう食べてました。

来週のレースがんばりましょー!!




2017年7月18日火曜日

KLXの修理と今後。

ヒート2でガス欠症状で止まっちゃったので、その原因を探ります。

何とか始動できる、アクセル開けるとダメ。これはスローはいいけどメインがダメって感じで、
・メインジェットなんか詰まった
・ニードル上がらない
・キャブにガソリン来てない
などなど考えられます。

とりあえずバラシて摘出。純正のCVキャブです。メインの番手だけ自分で替えてます。

どのバイクでもそうだけどめんどくさい。KLXはシートフレームがメインと一体なのでシートフレームごと外して後ろにずらす、という戦法が取れない。後ろのエアクリのダクトを先に外します。

ホース引っこ抜きながら供給されてるか確認します。いいんじゃない?

開けました。きれいなもんです。オーバーフローしてたのもこの前直したので油面も栓もいい感じ。

MJ外します。まったく詰まってません。じゃあニードルかな。

上蓋はずしてダイヤフラム点検します。これが破れてニードル上がらないのかな?と思ってましたがきれいですねえ・・・。これ部品が高いからホッとしましたが。

じゃなんだ??・・・ん? バネが上下さかさまでは!!このバネは写真右の片側だけ端部が水平に加工してあります。現状ニードル側は切りっぱなしの端部が台座にハマってます。

バネが押されて端がはみ出て、通路に引っかかったみたいですね。は~~、こんなことで(泣

反対に組み直して動作確認して復旧!おわり。


キャブって調子よければ下手にバラさない、というマイルールがありますが、今回はそういうやる気のない傾向でリタイヤしたんですな。

前の使用者はニードルにかさ上げのワッシャーかましてました。いろいろ工夫してたんですね。そのとき組み間違えたんでしょう。



他にも今回のレースで不具合がいろいろありまして、
・フォークがダートのジャンプ着地に耐えられない。底突きする。
・フォークダンピング無くなった。なんか壊れた。
・高速右コーナーでフロントあばれる君。

みんなフォークじゃん。この前社外リヤサスは返品しましたが、フォークスプリングも同社製を使っています。名前は強化スプリングですが、全然強化になってません。

先日メーカーのおねえたんと話しましたが、フォークもリヤもレースを想定してません、と。だからフロントスプリングも変形して縮む可能性があります、と。あかんがな。もう丸ごとなんか移植しようかな。



タイム的にあと1秒詰まるともう少し他車種と張り合える気がします。ストレートの抜かれるスピード差ハンパないので、もう少しエンジンパワーほしいなあ・・・。




ハイカムほちい。